El exoesqueleto plegable VIGX π6 pesa dos kilos completo y prepara su presentación en Shenzhen

El exoesqueleto plegable VIGX π6 pesa dos kilos completo y prepara su presentación en Shenzhen

por Manuel Naranjo

VIGX ha presentado en Shenzhen su exoesqueleto de asistencia a la marcha π6. La empresa ya muestra en su web una familia denominada π6 X Series, formada por las versiones X, X Plus y X Pro, y permite pagar una señal reembolsable para acceder a la campaña comercial prevista. La información disponible describe el producto, pero no confirma por sí sola qué se anunció finalmente durante el acto.

Su rasgo más visible es el formato plegable. La unidad principal mide 27 × 9 × 9 cm cuando se recoge y pesa un kilogramo; el conjunto completo llega a dos kilogramos, de acuerdo con la ficha de VIGX. La empresa lo plantea para ayudar al caminar, subir escaleras o recorrer pendientes mediante asistencia motorizada. Todavía no hay una prueba independiente que permita valorar cuánto reduce el esfuerzo en usos prolongados.

Tres versiones con distinta capacidad para reconocer el terreno

Los tres modelos comparten la estructura plegable, aunque el sistema de detección cambia. El π6 X básico reconoce tres tipos de terreno y ajusta la ayuda de forma reactiva. El X Plus incorpora un sensor dToF de ams OSRAM y la marca le atribuye el reconocimiento de cinco terrenos y dos actividades. El X Pro añade una cámara CMOS Full HD y un procesador de cuatro núcleos a 1,5 GHz; su ficha habla de nueve terrenos y seis actividades.

Las funciones de visión y anticipación descritas por el fabricante no están en toda la gama. VIGX atribuye al X Pro la capacidad de detectar cambios en el suelo y modificar la asistencia automáticamente en tan solo 30 milisegundos. La cifra procede de su documentación comercial. La fuente aportada sobre el chip SSU9353Q también describe el uso conjunto de cámara y sensor de profundidad, pero no permite trasladar esas capacidades a las variantes que carecen de ambos sensores.

El mecanismo de ayuda utiliza un motor central para asistir el movimiento de las piernas. La potencia máxima declarada es de 300 W en el X y el X Plus, frente a 500 W en el X Pro. El par de asistencia anunciado sube de 12 a 14 y 16 Nm por lado, respectivamente. Son límites de ficha técnica, no una medición de la fuerza que recibirá cada usuario durante una ruta. VIGX indica una autonomía asistida de hasta 20 kilómetros para las tres versiones, condicionada por el terreno, el modo y el uso real.

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Una unidad de un kilo que se lleva con cinturón y soportes para las piernas

El sistema se ajusta mediante un cinturón y soportes para las piernas. VIGX describe una barra deslizante que acompaña la zancada y permite adaptar el conjunto a distintas alturas. La tabla del fabricante recomienda tallas para personas de 155 a 190 cm y varios intervalos de cintura. También incorpora una parada de asistencia mediante un botón, útil para desactivar el motor si el usuario necesita interrumpir su funcionamiento.

La unidad plegada cabe en el bolsillo lateral de algunas mochilas, pero la comparación publicitaria con una botella se refiere a esa parte principal. El peso de un kilogramo tampoco corresponde al equipo completo: con cinturón, soportes y batería, la cifra declarada es de dos kilogramos. Esa diferencia conviene tenerla presente al valorar su transporte y el peso que se lleva puesto.

La compañía menciona una prueba interna con 16 participantes en la que la frecuencia cardiaca fue entre un 20 y un 30 % inferior durante una misma actividad con una unidad de preproducción. También cita mediciones de actividad muscular al subir escaleras con cuatro personas. Los resultados pueden orientar sobre el tipo de evaluación que ha realizado VIGX, pero el tamaño de esas muestras y la falta de un ensayo externo impiden generalizarlos a cualquier usuario.

El precio de acceso anunciado para el π6 X parte de 599 dólares, sin impuestos ni gastos de envío; las otras versiones tienen condiciones distintas.

La marca calcula que los primeros envíos prioritarios podrían empezar en diciembre de 2026, pero califica sus plazos como estimaciones. No ha confirmado en la documentación consultada un precio final en euros ni las condiciones de distribución en España.

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Redactor del Artículo: Manuel Naranjo

Manuel Naranjo

Ingeniero informático y Técnico Superior en Topografía, que dejó las obras por su pasión: la tecnología. Desde hace ya varios años me dedico a lo que me gusta, con eso lo digo todo. Mi filosofía es el trabajo y la ilusión, no conozco otra forma de conseguir las cosas. El motor (sobre todo la F1) y el basket, mis vicios confesables.

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